מטוס קרב רב-משמתי.
מטוס ה-F-16I המכונה "סופה" מיוצר על-ידי חברת "לוקהיד-מרטין" ומכיל מנוע של חברת "פארט אנד וויטני" ומערכות מתקדמות שפותחו בישראל בהתאם לדרישות חיל-האוויר על-ידי התעשיות הביטחוניות בארץ.
מכלי הדלק התצורתיים (CFT) - מיכלים אלו מיוצרים ע"י התעשייה האווירית, מגדילים ב-50% את כמות הדלק הפנימית של המטוס. מטרתם להאריך משמעותית את טווח הטיסה של המטוס ואת שהותו באוויר מבלי לפגוע בביצועי הטיסה אחרים שלו. המיכלים מותקנים על גב המטוס ומתאימים בצורתם לתוואי צורתו.
מכ"ם APG-68(V)X - בעל יכולת מפתח סינתטי (SAR) המאפשר איתור מטרות קרקע בכל מזג-אוויר ביום ובלילה. המכ"ם משפר את ביצועי מעקב המטרות, ומאפשר כיונון אוטמטי החוסך את הפעולה הידנית הגוזלת זמן. בין ביצועיו בתחום המטרות האוויריות נכללים שיפור בטווח הגילוי ובאיכות המעקב.
תק"ע - תצוגת קסדה עילית, פרי פיתוח ישראל - על משקף הקסדה אותה חובשים טייסי ונווטי ה"סופה" מוקרנים נתוני המטוס ובינהם: גובה הטיסה, מהירות הטיסה ונתוני החימוש אותם נושא המטוס. חימוש זה ניתן לשעבד לתצוגת הקסדה, ובאופן זה לשגר אותו על מטוס אוייב רק באמצעות "מבט" , ולא על-ידי כיוון אף המטוס אל המטרה. בנוסף, מצלמה אשר מותקנת על הקסדה מקליטה את אשר הטייס רואה ובכך מאפשרת יכולת תחקור חדשה - "לאן הביט הטייס בזמן הטיסה".
תא אוויוניקה חיצוני - חלק חשוב מהמערכות המתקדמות שמותקנות במטוס הם מערכות שפותחו במיוחד לדרישות חיל-האוויר על ידי התעשיות הבטחוניות בארץ. בהתאם למסורת של חיל-האוויר גם ה-F-16I מצוייד במערכות לוחמה אלקטרונית מתקדמות מתוצרת ישראל. המערכות המותקנות במטוס ה"סופה" מתבססות על המערכות המותקנות במטוסי ה"רעם", אך מדגמים מתקדמים יותר. באופן דומה מותקנות במטוס מערכות תקשורת מתקדמות מתוצרת ישראל.
מכלי דלק כנפיים - מכילים 600 גלונים של דלק, מאפשרים להגדיל את טווח והתמדת המטוס. המכלים מותקנים על תומכות אשר אינם ניתנות לפליטה.
תקשורת לווינית - במטוס מותקנים שני מכשירי קשר חדשים תוצרת רפא"ל ואלתא, רדיו UHF בעל יכולות הצפנה חדשות ויכולות תמסור לטווחים רחוקים.