בטאון חיל האוויר

בתחילת השנה, בעקבות תקלה חמורה במימסר הראשי, נאלץ מסוק יסעור לבצע נחיתת אונס. בדיקה מדוקדקת של המימסרים במסוקים גילתה סדקים דומים בכל היסעורים שהשתתפו בשנים האחרונות בכיבוי שריפות מהאוויר. בעקבות המימצאים בוטלה כשירות כיבוי השריפות, וכעת יסתייעו שירותי הכבאות וההצלה במטוסי ריסוס אזרחיים בלבד

שני מטוסי צופית-3 ראשונים הגיעו לאחרונה לישראל ונקלטו בבסיס שדה-דב. המטוסים, מתוצרת "ריית'און" האמריקאית, צפויים לבצע משימות לוחמה אלקטרונית, מימסר ותובלה ובכך לתפוס את מקומם של מטוסי הדקוטה שהוצאו משירות

לא ברור מתי ואיך תפרוץ מלחמת המפרץ השנייה. יותר מעשר שנים אחרי "סופה במדבר", השאלה היא האם מערכות הנשק המצויות כיום בידי הצבא האמריקאי שונות בצורה משמעותית מאלה ששימשו אותו ב-1991? הכתבה שלפניכם חוזרת לתחומים שהיו דומיננטיים ב"סופה במדבר" ושצפויים להיות חשובים בכל עימות עתידי אפשרי ובודקת אם אלה עברו מהפכות בשנים שחלפו, או שאנו צפויים למהדורה חוזרת של המלחמה בתחום הלוחמה האווירית

11 שנים אחרי מלחמת המפרץ, אין ספק שחיל-האוויר העיראקי נמצא במצב קשה בהרבה מכפי שהיה ערב המלחמה יכולתו להוות איום על כוחות האוויר של ארה"ב ובעלות-בריתה - זניחה יכולת ההגנה שלו מבוססת על מערכות נ"מ ולא על מטוסי יירוט אבל, כפי שהאיראנים והאמריקאים למדו בעבר, עיראק מסוגלת עדיין לבצע תקיפות בודדות ואיכותיות וייתכן שביכולתה אף לפזר מהאוויר חומרי לחימה כימיים וביולוגיים אך איום זה תיאורטי ברובו: כשירותם של מטוסי התקיפה העיראקיים מוטלת בספק לא ידוע אם האמצעים הדרושים לביצוע תקיפה לא-קונבנציונלית שרדו את המלחמה ואת הביקורות של פקחי האו"ם

התפרקותה באוויר של טיסה 611 הטייוואנית במאי האחרון והתרסקותה, הזכירה לרבים את גורלה של טיסה 800 האמריקאית של TWA ~ כעת מתברר כי סדקים בגוף המטוס הם שגרמו להתרסקות וכי אין קשר בין הנסיבות שגרמו לשתי התאונות

אירועי ה-11 בספטמבר פגעו פגיעה אנושה בתעשיית התעופה העולמית ~ בארה"ב קרסה הקונספציה שטענה שארה"ב לא תותקף לעולם: מספר הנוסעים ירד, ההכנסות קטנו ועובדים פוטרו - אך 90 אלף גויסו למערך האבטחה שתוגבר ~ באירופה קרסו שתי חברות לאומיות ~ אסיה תהיה כנראה הראשונה שתתאושש ~ רק תקציבי תעשיות התעופה הביטחוניות גדלו באופן ניכר