בטאון חיל האוויר

עבור טייסות מסוקי הקרב של חיל-האוויר, הקוברה והאפאצ'י, החודשים האחרונים היו מלחמה של ממש. "מלחמת היום שאחרי", מכנה אותה רס"ן צ', סגן-מפקד טייסת קוברה. מה יקרה מחר, מה יהיה השלב הבא, מה עלולה לגרום כל החטאה במטרה - כל הזנקה מושפעת מהשאלות הללו. "ב-90 אחוז מהטיסות אנחנו מפעילים את שיקול הדעת ולא יורים, למרות שיש לנו אישור", ממשיך רס"ן צ'. "חרטנו על דגלנו את עקרון השאלה והספקנות, האיפוק וההבלגה". הפעילות האווירית בשטחים, יומן מלחמה

"חיל-האוויר בנוי בבסיסו למיתארים אחרים", אומר מפקד חיל-האוויר, האלוף דני חלוץ, לגבי העימות בשטחים. "זה לא המקום בו הוא יכול להביא לידי ביטוי את העוצמה שלו". כדי לראות כיצד הדברים נראים מהאוויר, הצטרף האלוף חלוץ בעצמו לגיחת סיור אחת בעגור. מלמעלה, הוא אומר, הכל נראה הרבה יותר רגוע

בסוף שנות ה-60 החליטה הממשלה לייצר, לראשונה, מטוס שכולו כחול-לבן שייקרא ערבה. הכל עבד כשורה עד לטיסת הניסוי הגורלית לפני שלושים שנה, שבה נהרגו שלושה מעובדי התעשייה האווירית. הטייס דייב לוין, ניצל בנס כשרתמת מצנחו נפתחה ושלפה אותו מהמטוס הבוער. לוין, שהקדיש את חייו לקידום מכירות המטוס, נהרג עשר שנים אחרי התאונה הראשונה בהתרסקות נוספת של הערבה באפריקה

נאמר שהייתם צריכים לזהות את שני המטוסים שלפניכם ולהבדיל ביניהם תוך שלוש שניות. הצלחתם? במערך הנ"מ, עוד לפני שחושבים לפתוח באש לעבר מטוס, חובה לזהותו. בבית-הספר לנ"מ, מכשירות מדריכות הז"מ (זיהוי מטוסים) להבדיל בין עמית לטורף, ומהר. האם גם בעידן האלקטרוניקה המתקדמת יש צורך בהכשרה כזו, למה מיג-25 הוא "בלטה" ואיפה הדימיון בין F-16 לכריש

עבור טייסות מסוקי הקרב של חיל-האוויר, הקוברה והאפאצ'י, החודשים האחרונים היו מלחמה של ממש. "מלחמת היום שאחרי", מכנה אותה רס"ן צ', סגן-מפקד טייסת קוברה. מה יקרה מחר, מה יהיה השלב הבא, מה עלולה לגרום כל החטאה במטרה - כל הזנקה מושפעת מהשאלות הללו. "ב-90 אחוז מהטיסות אנחנו מפעילים את שיקול הדעת ולא יורים, למרות שיש לנו אישור", ממשיך רס"ן צ'. "חרטנו על דגלנו את עקרון השאלה והספקנות, האיפוק וההבלגה". הפעילות האווירית בשטחים, יומן מלחמה

"חיל-האוויר בנוי בבסיסו למיתארים אחרים", אומר מפקד חיל-האוויר, האלוף דני חלוץ, לגבי העימות בשטחים. "זה לא המקום בו הוא יכול להביא לידי ביטוי את העוצמה שלו". כדי לראות כיצד הדברים נראים מהאוויר, הצטרף האלוף חלוץ בעצמו לגיחת סיור אחת בעגור. מלמעלה, הוא אומר, הכל נראה הרבה יותר רגוע

כולנו מכירים את ה-F-16, את האפאצ'י, הבלק-הוק או ה-F-22. מטוסים ומסוקים אלה נמנים עם כלי-הטיס המפורסמים והחשובים בהיסטוריה ורובם זכו להוכיח את יכולותיהם בשדה-הקרב. עם זאת, עבור מפתחי ויצרני כלי-טיס אלה, המבחן החשוב ביותר, מבחן הייצור, עבר בהצלחה הרבה לפני הירייה הראשונה. כמו בכל תחרות, גם בתחרות על פיתוח של כלי טיס חדש יש מנצחים ויש מפסידים. על ה-F-17, ה-F-23, ה-A-9 או הקינג-קוברה ספק אם מישהו שמע. אלה הם ה"לוזרים" הגדולים של עולם התעופה. המטוסים שנשארו על הנייר

ג'וזף הלר, ששירת כנווט בלהק מפציצים אמריקאי במלחמת-העולם השנייה, ידוע יותר כמי שכתב את "מילכוד-22" - מיצירות המופת האנטי-מלחמתיות הפופולריות ביותר של המאה הקודמת. כאיש צוות-אוויר, הוא תיאר בשנינות ועם הרבה הומור שחור את הפחדים, האיוולת וכמובן - את האבסורד שבמלחמה. שנה למותו