בטאון חיל האוויר

"האירועים שהתרחשו בשטחים פגעו ביציבות הגיאו-פוליטית במזרח-התיכון כולו. אני לא מוציא מכלל אפשרות שמדינות אחרות, שלא השלימו עם קיומנו כאן, ינסו במישרין או בעקיפין להסלים את המצב או לנצל את המציאות הזו לטובתן. הסיכוי שיתרחש עימות במספר גזרות הוא כיום יותר גבוה". כך מעריך מפקד חיל-האוויר, האלוף דני חלוץ. "אם אכן נהיה עדים להסלמה בשטחים, אופן הפעלת חיל-האוויר יצטרך להיות שונה. נתקשה להמשיך בשיטה הנוכחית, שהיא מאוד מדודה ומאוד במשורה. מבחינתו של חיל-האוויר, הדבר יחייב פעולה יותר אינטנסיבית ונגד מגוון גדול יותר של מטרות"

לפני 20 שנה, ביולי 1980, הגיעה רביעיית מטוסי F-16 הראשונה לארץ; שניים מהם היו דו-מושביים ושניים חד-מושביים. מאז, אחד התרסק בים, שני "הופל" על-ידי ציפור, השלישי הפיל שישה וחצי מטוסי אויב. והרביעי? מרגיש מצוין, תודה ששאלתם

לפני מספר שבועות ביקר בישראל מפקד חיל-האוויר המלכותי הבריטי, איר צ'יף מארשל סיר פיטר סקוויר במהלך ביקורו בארץ סייר בבסיסי חיל-האוויר ובתעשיות ביטחוניות המתמחות במל"טים. "נכון להיום, אין לחיל-האוויר המלכותי דרישה ספציפית למל"טים", אומר סיר פיטר בראיון לבטאון חיל-האוויר, "אולם אנחנו בוחנים בקפידה מל"טים תוקפים כחלק ממערך הכוח האווירי ההתקפי שלנו בעתיד"

אחרי מלחמת העולם הראשונה, הסתובבו ברחבי ארה"ב ואירופה טייסים רבים, צעירים וחסרי תעסוקה - והרבה מטוסים זולים. בהיעדר פיקוח, פרחה תופעת הקרקסים המעופפים; אנשים קפצו ממטוס למטוס באוויר ושיחקו טניס על כנפיים רעועות - הכל למען הבידור והפרנסה. כשעולם התעופה עבר לפסים מסודרים, התופעה נעלמה