בטאון חיל האוויר

מטוס הקרב החדש של חיל-האוויר, כך נקבע, צריך להיות בעל טווח פעולה ארוך, יכולת לחימה בלילה ובכל מזג-אוויר. דרישה חשובה נוספת היתה היכולת לרכוש מספר גדול ככל הניתן של מטוסים, כדי לחדש את צי מטוסי הקרב של חיל-האוויר. חיל-האוויר בנה שני תסריטים עתידיים וניתח את משמעותם - פני חיל-האוויר העתידי עם F-16, ופני חיל-האוויר העתידי עם F-15. המטוס שנבחר - ה-F-16I - שונה במאפייניו ממטוסי ה-F-16 שכבר משרתים בחיל-האוויר: זהו דגם ייחודי של המטוס, שמאפייניו 'נתפרו' במיוחד עבור חיל-האוויר, תוך שילוב יכולות שהוצעו גם לחילות-האוויר של איחוד האמירויות ויוון. השינוי המרכזי ב-F-16I היה הוספת מכלי דלק תצורתיים (CFT), שמטרתם להאריך משמעותית את טווח הטיסה של המטוס ואת השהות שלו באוויר. ההיבט הכספי הכריע לטובת ה-F-16I

סימולאטור חדש, המדמה מסך מכ"ם "רמית" על גבי מחשב, נכנס לאחרונה לשימוש במערך הנ"מ. בעתיד הקרוב ישתמשו בו כל חיילי וקציני מגמת "רמית". את הסימולאטור פיתח סגן אייל קפלן, קצין במערך הנ"מ של חיל-האוויר (בתמונה).

190 אלף צופים הגיעו בחודש שעבר לפיירפורד לכבוד האייר-טאטו, הסלון האווירי של חיל-האוויר הבריטי, שנערך זו השנה ה-28 ברציפות. השנה הגיעו כמעט 500 מטוסים מ-34 מדינות. ישראל יוצגה על-ידי מטוס הרקולס, שני מזל"טים ותצוגה קרקעית, וזכתה בפרס "המטוס המטופח" ובביקור של המשפחה המלכותית הירדנית

כשתא"ל (מיל') אפרים סגולי סיים את תפקידו כמפקד בסיס פלמחים לפני כמה שנים, הוא החליט שלא לעלות על הכביש המהיר המוביל למשרה מכובדת בחברת היי-טק גדולה. הוא העדיף לרדת קצת מהדרך הראשית ולקחת שיעורי ציור, ללמוד ספרדית, לעשות את כל אותם הדברים שלא הספיק לעשות ב-26 השנים העמוסות כשותף בכיר בהקמת מערך המסוקים בחיל-האוויר

מטוס הקרב העתידי של חיל-האוויר האמריקאי, ה-F-22 ראפטור, נחשב לבלתי מנוצח. אף מטוס קרב קיים או כזה הנמצא על לוח השרטוטים, אינו מסוגל לנצחו בקרב אוויר. אבל, כפי שהמצב נראה כרגע, ה-F-22 יצא מהקרב הראשון כשהוא דווקא בצד המפסיד. המפיל לא היה הדגם החדש של משפחת מטוסי ה"סוחוי" או ה"מיג" אלא דווקא תת-ועדה משנית בחשיבותה בבית-הנבחרים האמריקאי

כסא המפלט, שהציל ממוות את הטייסים הרוסים בלה-בורז'ה 99, ממשיך לתפוס כותרות. יצרנית מטוס ה-F-22, "לוקהיד-מארטין", בוחנת אפשרות לשלב דגם משופר של הכסא במטוס ה-F-22 העתידי כסא המפלט K-36D, שהציל את טייסי הסוחוי-30 הסורר (בטאון חיל-האוויר, יוני 1999), נבחן כבר מספר חודשים על-ידי מעבדות המחקר של חיל-האוויר האמריקאי.

יותר מ-1.5 מיליארד דולר הושקעו בטלסקופ "האבל". לא סתם טלסקופ: הראשון מבין ארבעת "המצפים הגדולים", הפרויקט השאפתני של נאס"א ושל סוכנות החלל האירופית. ספינת הדגל של ארבעת הטלסקופים הגדולים ביותר בהיסטוריה, שאמורים היו להישלח לחלל, שם התצפיות אינן מופרעות על-ידי האטמוספירה, ולקדם את האסטרונומיה כמה דורות קדימה.

כמי שהיה אחראי למיתקפת הפתע היפנית על פרל הארבור, היה האדמירל איסורוקו ימאמוטו האיש השנוא ביותר בארה"ב, אחרי היטלר. האמריקאים החליטו לנקום בו אישית: ב-18 באפריל 1943, הם ארבו למטוס ה"בטי" של ימאמוטו ואחרי קרב-אוויר קצר הפילו אותו מעל הג'ונגלים של איי שלמה. היתה זו ההתנקשות האווירית היחידה שביצע חיל-האוויר האמריקאי