בטאון חיל האוויר

בחיל-האוויר מחפשים כבר כמה שנים פתרון לבעיית מיזוג האוויר בדגם החדש של מסוק הינשוף (בלק-הוק). הטמפרטורה בתא הטייס מגיעה בימי הקיץ החמים ל-50 מעלות ויותר, מזגן אין, והטייסים נאלצים להתמודד עם תנאי סביבה קשים. בשנים האחרונות נערכו ניסויים לכמה אמצעי קירור, ביניהם גם כאלה שנמצאים בשימוש בצבא האמריקאי - אבל את הגאולה מצאו הכחולים דווקא מתחת לאף, אצל הירוקים בחיל-השריון של צה"ל: מערכת המיזוג שנבחנת עבור מסוקי הינשוף היא זו שמותקנת כיום בטנק המרכבה סימן 4

ראש תכנית ה-JSF, מייג'ור-ג'נרל צ'ארלס ר. דייוויס, ביקר בישראל בחודש יוני ודן עם בכירי מערכת הביטחון וחיל-האוויר בנושא מטוס הקרב העתידי

כל כלי–הטיס ומערכות הנשק, מקטן ועד גדול, עוברים דרך מחלקת אמל"ח, מההחלטה על ההצטיידות, דרך אפיון הצרכים וכלה בתפעול. מעט אנשים והרבה משימות במחלקה אחת שלמרות העומס, מובילה בחיל–האוויר בהחזרת אנשים לשירות אחרי שכבר הפכו לאזרחים, מה שמלמד על האופי המיוחד של המשימות ושל האנשים

כנפי טיסה אינן מתנוססות על מדי משטרת ישראל בדרך כלל, אך אם תביטו למעלה, תוכלו לראות את שוטרי היחידה האווירית של משטרת ישראל מסייעים בפעולות משטרתיות בהן יש צורך בסיוע אווירי. הרקע החיל–אווירי של כל אנשי היחידה מסייע, לא פעם, בהצלחת המשימות, בעיקר המורכבות שבהן

X-47B, מטוס קרב ללא–טייס, ימריא לראשונה בנובמבר 2009 מבסיס חיל–האוויר האמריקאי בקליפורניה

בבדיקות מעבדה שנערכו על סיפון נחתת ה"פניקס" התגלו סימני מים על דגימת עפר מהמאדים