בטאון חיל האוויר

ביטאון
גליון 181 26/06/08
לגליון זה מצורף פוסטר:




סכנה ברורה ומיידית

איום פיגועי הטרור האווירי דוגמת אסון התאומים מרחף מאז שנת 2001 באוויר. איך מפילים מטוס נוסעים אזרחי? מתי אפשר להפיל ומי מוסמך להחליט על פעולה שכזו? ואיך יודעים בכלל שהמטוס חטוף? על שאלות אלה ודילמות אחרות ניסו לענות בסדנא ייחודית שנערכה בחיל-האוויר

יד על הדופק

לא משנה עד כמה אתם מוכשרים, חכמים ומוצלחים, את המקום הזה תצטרכו לעבור בדרך לקורס-הטיס. החדשות הרעות הן שרוב מכריע של המגיעים לכאן, חוזר בידיים ריקות. האנשים של ירפ"א מספרים על הבדיקות המקיפות שנועדו לקבוע מי יתחיל בדרך הארוכה אל הכנפיים

הוא גדול

הוא אמנם לא מאויש, אך אין לו במה להתבייש מבחינת הגודל. האיתן, כלי-הטיס הבלתי מאויש החדש ביותר בחיל-האוויר, ניחן בתכונות ובמימדים שעדיין לא ראו בטייסות המל"טים. האנשים שפיתחו אותו, מספרים על הדרך הארוכה שעברו מאז שהבינו שהגודל קובע

על הגבול

גבול השלום בין ישראל למצרים הפך בשנים האחרונות לחזית פעילה ביותר. מבריחי נשק פעילי טרור, פליטים מאפריקה, סוחרי סמים וסוחרי אדם מנסים לחצות לתוך שטח ישראל כמעט מדי לילה. על-מנת לספק מענה לבעיה הולכת וגדלה זו, הותאם מטוס החופית לתפקידי סיור ומעקב בגבול. התוצאות לפניכם

חם מה(ת)נור

ענן עשן לבן מימין, מערכת אתרעה מצפצפת משמאל וכל האינדיקציות מורות שטיל עושה את דרכו אל עבר המטוס. זה זמן הנור. מערכות הנורים עשו בשנים האחרונות התקדמות טכנולוגית אדירה, במירוץ האינסופי נגד פיתוחי הטילים המאיימים על כלי-טיס צבאיים ואזרחיים כאחד. גם הדור הבא, העושה שימוש בטכנולוגיות לייזר, כבר נמצא בפיתוח כדי להגן על מטוסי חיל-האוויר

ימי נתו"ם

לחץ, חוסר וודאות והכנה חלקית הם המאפיינים העיקריים של ימי הפעילות שעברו חניכי טייסת נתו"ם, במסגרת שלבי הסיום בקורס-טיס והכל כדי לדמות מצב מלחמה. קצת אחר כך הם מגיעים לטייסות המבצעיות ומתחילים ליישם את מה שלמדו

מבקרים מלמעלה

בין שאר האפשרויות החדשות אותן פתח מטוס ה"עיטם" בפני חיל-האוויר, נמצאת גם הבקרה המוטסת. אנשי הבקרה המוטסת עוברים קורס המכשיר אותם לעבודה שונה מזו הנהוגה ביב"א ומספרים על היכולת לראות הכי רחוק שאפשר

מרגישים בבית

שלושה עולים צעירים שעלו לארץ במבצע "שלמה", סגרו מעגל ומשרתים כיום בבסיס חיל-האוויר לוד, המקום בו נחתו לראשונה בישראל. הם מספרים על הילדות באתיופיה, הכמיהה לירושלים והשירות בחיל-האוויר המהווה המשך טבעי להגשמת החלום על ארץ ישראל

מים ושמיים

עם חזרתו של מטוס הקטלינה לישראל, סוקר הבטאון את הנסיונות לבנות כלי-טיס אשר ישלב שמיים עם מים: המטוס הימי, בן כלאיים שנועד לענות על מספר דרישות ובראשן חיפוש והצלה. למרות שזקני טבריה עדיין זוכרים את הימים בהם נחתו בכנרת טיסות של "בריטיש אירוויז", הרי שעם התקדמות התעופה המודרנית, הלכו ונדחקו אותם מטוסים מעל פני המים, עד שכיום לא נותרו אלא שרידים מעטים

לא סתם "אחת"

במהלך מלחמת ההתשה הוקמה בחיל-האוויר טייסת חדשה, טייסת "האחת". בשלושת העשורים האחרונים נטלו אנשיה חלק בכל פעילויות הבטחון השוטף, המבצעים והמלחמות והיום, כאשר הם מפעילים את המטוס המתקדם ביותר של חיל-האוויר, מביטים אנשי הטייסת אחורה בגאווה וקדימה אל עבר האתגרים הבאים
Feedback Form