מטוס אימון, שנחשב לאחד הטובים שפותחו אי-פעם. עשרות אלפי טייסים מכל העולם עברו את חוויית הטיס הראשונה שלהם על הטייגר מות'. תכונותיו הם התכונות העיקריות, הנדרשות מכל מטוס-אימון: מצד אחד אין הוא קל מדי להטסה, ומצד שני הוא סלחני לשגיאות הטייסים.
הטייגר מות' הוא המטוס הממונע הראשון לאחר תקופה ארוכה, שבה הסתפקו הטייסים והחניכים של בית-הספר לטיסה של חברת "אווירון" בדאונים ובגילשונים.
המטוס נרכש בשנת 1934 מהיצרן הבריטי, אולם רק בתחילת 1938 הוצא הטייגר מות' מבריטניה, עקב קשיים שהערימו השלטונות. טייס בריטי, קפטן גריי, אשר לימים שימש כמדריך הטיסה הראשי בבית-הספר, הטיס את המטוס מבריטניה לבית-הספר לאפיקים. המטוס מילא תפקידים רבים בשירות ישראל, החל מסיור, צילום, קישור וכלה בהעברת תחמושת ובהצנחת אספקה לחולדה ונגבה, בזמן שישובים אלה היו מנותקים בחורף.
המטוס זקף לזכותו גם שירות יעיל במבצעי "חומה ומגדל", אז הוא היה טס ומתצפת על הסביבה, ומזהיר מפני כנופיות הערבים. המטוס התרסק בשנת 1939 במהלך טיסת-אימון שיגרתית בגבעות אפיקים. לעומת דגם A, דגם C נקנה בהזדמנות מעודפי צבא קנדה בשנת 1947 מכספי אירגון "נשים חובבות תעופה", שקנו את המטוס עבור קלוב התעופה הישראלי.
עם פרוץ מלחמת העצמאות, הועבר המטוס לשירות האוויר והופעל במשימות רבות: ליווי שיירות, סיורים מקדימים ושמירה מהאוויר על מקומות נצורים.